Trasporto eccezionale

Trattori eccezionali

FINO A OLTRE 300 TON DI MASSA TOTALE COMBINATA

FINO A OLTRE 300 TON DI MASSA TOTALE COMBINATA

Disponibili nella configurazione a 3 assi o in quella altamente customizzata 8x8, i mezzi Astra offrono potenza e robustezza in qualsiasi condizione di trasporto. Sono idonei al trasporto biuso di semirimorchi o rimorchi con zavorre fissate tramite twist lock, equipaggiati di ralla e gancio di traino posteriore.

ROBUSTEZZA

Telaio speciale heavy duty largo 820mm.
Due longheroni dritti e paralleli in acciaio speciale ad alta resistenza (fino a 300 kNm) con limite di snervamento di 530Mpa con sezioni di grandi dimensioni:
- 3 e 4 assi HD9 320x90x10
- 3 assi HHD9 320x90x10
- 4 assi HHD9 320x90x10(+6mm)
per assicurare elevata rigidezza torsionale e alta stabilità anche nelle situazioni più estreme

Carichi elevati fino a 10 ton grazie ad assali e motoassali anteriori rinforzati per impieghi off road particolarmente gravosi (percorsi con pendenze o allestimenti gravanti sul frontale).

Carichi fino a 16 ton per ponte posteriore e fino a 20 ton per le versioni speciali con larghezza massima std o fino a 2,9 mt, con sospensioni rinforzate standard

Portata limite fino a 40 ton e MTT fino a oltre 60 ton grazie a tandem posteriore rinforzato sia nella versione HD9 in sagoma (2,5 mt) sia nella versione HHD9 (2,9 mt). Struttura ad anello chiuso della sospensione posteriore (“Power Ring”), costituita da spalle carrello in ghisa e una traversa inferiore (brevettatto Astra).

Ralla heavy duty per carichi gravosi (fino a 50 ton di carico su ralla).

Ganci traino per carichi fino a 250 ton.

PRESTAZIONI

Motori Cursor ad alte prestazioni da 13 litri con potenza e coppia massima elevate:

  • Euro III – potenza massima 540 cv (397 kW) @ 1900 giri/min con Turbina a Geometria Variabile (VGT). Coppia massima 2.3250 Nm da 1000 a 1690 giri /min.
  • Euro V ed Euro VI – potenza massima 560 cv (412kW) @ 1900 giri/min con VGT. Coppia massima 2.500 Nm da 900 a 1.575 giri/min.

Cambi manuali con convertitore di coppia oppure completamente automatici in grado di supportare masse complessive fino a oltre 250 tonnellate. Il convertitore di coppia permette di affrontare in maniera agevole terreni e pendenze particolarmente ardue sfruttando l’accoppiamento estremamente flessibile tra motore e cambio e preservando la vita dei componenti.

Potenza freno motore:
Iveco Turbo Brake (ITB) in Euro III e Euro V
Cv 402 (300 kW) @1900 giri/min.

Iveco Super Engine Brake (SEB) in Euro VI
Cv 630 (463 kW)@1900rpm
50%* di potenza frenante rispetto a versioni precedenti, grazie al freno motore Iveco Super Engine Brake (SEB) in Euro VI

Sistemi di raffreddamento addizionali per motore e cambio

COMFORT DI GUIDA

Possibilità di avere cabina lunga, anche con tetto alto, con lettino singolo o doppio.

Disponibilità di optional specifici:

  • Frizione monodisco ceramico per cambio meccanico, suggerita per applicazioni gravose al fine di preservare la componentistica dall’usura dovuto al calore generato.
  • Serbatoi gasolio supplementari.

Fari rotanti estensibili