Transport lourd

Tracteurs de convois exceptionnels

JUSQU’À PLUS DE 300 TONNES DE POIDS TOTAL ROULANT

JUSQU’À PLUS DE 300 TONNES DE POIDS TOTAL ROULANT

Disponibles en configuration 3 essieux ou 8x8 hautement personnalisée, les véhicules Astra offrent puissance et robustesse dans toutes les conditions de transport. Ils sont adaptés au transport biusage de semi-remorques ou remorques avec des ballasts fixés au moyen de twist-locks, équipés de sellette et de crochet de remorquage arrière.

ROBUSTESSE

Châssis spécial heavy duty large 820 mm
Deux longerons droits et parallèles en acier spécial à haute résistance (jusqu’à 300 kNm) avec limite d’élasticité de 530 MPa et sections de grandes dimensions :

  • 3 et 4 essieux HD9 320x90x10
  • 3 essieux HHD9 320x90x10
  • 4 essieux HHD9 320x90x10(+6mm)
pour garantir une grande rigidité en torsion et une grande stabilité, même dans les situations les plus extrêmes

Charges élevées jusqu’à 10 tonnes grâce aux essieux et aux essieux moteurs avant renforcés pour les utilisations tout-terrain particulièrement intensives (parcours en pente ou équipements lourds à l’avant).
Structure avec un « anneau de puissance » sur la suspension arrière (« Power Ring »), composée d’épaules de chariot en fonte et d’une traverse inférieure (brevet Astra)

Charges jusqu’à 16 tonnes pour pont arrière et jusqu’à 20 tonnes pour les versions spéciales avec largeur maximale std ou jusqu’à 2,9 m avec suspensions renforcées de série.

Charge maximale jusqu’à 40 tonnes et PTC jusqu’à plus de 60 tonnes grâce au tandem arrière renforcé tant en version HD9 (2,5 m) qu’en version HHD9 (2,9 m).

Sellette heavy duty pour charges lourdes (jusqu’à 50 tonnes de charge sur la sellette).

Crochets de remorquage pour charges jusqu’à 250 tonnes.

PERFORMANCES

Moteurs Cursor à hautes performances de 13 litres à puissance et couple maximal élevés:

  • Euro III – puissance maximale 540 ch (397 kW) @ 1 900 tr/min avec turbine à géométrie variable (VGT).
    Couple maximal 2 350 Nm de 1 000 à 1 690 tr/min.
  • Euro V et Euro VI – puissance maximale 560 ch (412 kW) @ 1 900 tr/min avec VGT.
    Couple maximal 2 500 Nm de 900 à 1 575 tr/min.

Boîtes de vitesses manuelles avec convertisseur de couple ou boîtes de vitesses entièrement automatiques en mesure de supporter des poids totaux dépassant 250 tonnes.
Le convertisseur de couple permet d’affronter aisément les terrains et les pentes particulièrement difficiles en exploitant l’accouplement extrêmement flexible entre le moteur et la boîte de vitesses et en préservant la durée de vie des composants.

Puissance frein moteur
Iveco Turbo Brake (ITB) en Euro III et Euro V

  • ch 402 (300 kW) @1 900 tr/min.
Iveco Super Engine Brake (SEB) en Euro VI
  • 630 ch (463 kW) @ 1 900 tr/min
+50%* de puissance de freinage par rapport aux versions précédentes.

Systèmes de refroidissement supplémentaires pour moteur et boîte de vitesses

CONFORT DE CONDUITE

Disponibilité de cabine longue, même avec toit haut, avec couchette simple ou double.

Disponibilité d’options spéciales:

  • Embrayage monodisque céramique pour boîte mécanique, recommandé pour les applications lourdes afin de protéger les composants de l’usure due à la chaleur générée.
  • Réservoirs diesel supplémentaires.

Gyrophares extensibles.