MÁS DE 100 TONELADAS DE MASA COMBINADA
MÁS DE 100 TONELADAS DE MASA COMBINADA
Fuerza en cualquier situación de marcha gracias a los motores económicos y elásticos y a la robustez estructural y mecánica.
PRODUCTIVIDAD
Cargas máximas de 10 toneladas gracias a ejes y ejes motor delanteros reforzados para aplicaciones off-road muy intensivas (rutas con pendientes o con equipos pesados en la parte delantera).
Cargas máximas de 16 toneladas sobre el puente trasero y hasta 20 toneladas para las versiones especiales con anchura dentro del gálibo o máxima hasta de 2,9 m.
MBC superior a 100 toneladas, MMA superior a 60 toneladas con una amplia posibilidad de personalización para satisfacer cualquier tipo de necesidad de combinación y velocidad gracias a los distintos tipos de cambio, motores y neumáticos disponibles y gracias a las versiones reforzadas tanto para HD9 dentro del gálibo (2,5 m) como para HHD9 (2,9 m).
Estructura de anillo cerrado de la suspensión trasera ("Power Ring"), compuesta por apoyos axiales del tren trasero de hierro fundido y un travesaño inferior (patentado por Astra).
FIABILIDAD
Mecánica simplificada
Arquitectura electrónica sencilla sin centralita en el chasis.
Frenos de tambor
Lubricación del pasador del tándem trasero y de los bujes delanteros con grasa
Bujes de suspensión delantera de latón
CONFORT
El interior de la cabina se ha optimizado específicamente
para obtener una excelente ergonomía y confort, consiguiendo una conducción relajada y funcional.
El tablero de instrumentos envuelve al conductor y
facilita y asegura el uso de los mandos incluso en las condiciones de trabajo más difíciles
Excelente visibilidad también gracias a los portillos situados en la parte inferior de las puertas.
Posibilidad de disponer de cabina larga con litera individual o doble.
