ÜBER 100 TONNEN KOMBINIERTES GEWICHT

ÜBER 100 TONNEN KOMBINIERTES GEWICHT

Kraft in jeder Fahrsituation dank sparsamer und elastischer Motoren und der strukturellen und mechanischen Robustheit.

PRODUKTIVITÄT

Lasten bis zu 10 Tonnen dank verstärkter Vorderachsen und Antriebsachsen für Offroad-Einsätze unter erschwerten Bedingungen (Strecken mit starken Neigungen oder schwerem Gerät an der Fahrzeugfront).

Lasten bis zu 16 Tonnen auf Hinterachse für die Standardversionen und bis zu 20 Tonnen für die Spezialversionen ohne Lademaßüberschreitung oder mit maximaler Breite bis zu 2,9 m.

zZGG bis zu über 100 Tonnen, ZGG bis zu über 60 Tonnen mit umfassender Möglichkeit zur individuellen Gestaltung, um jede Art von Anforderung in Sachen Kombination und Geschwindigkeit dank der verschiedenen verfügbaren Arten von Getriebe, Motorisierung und Bereifung sowohl für HD9 ohne Lademaßüberschreitung (2,5 m) als auch für HHD9 (2,9 m) zu erfüllen. Struktur der hinteren Federung mit geschlossenem Ring („Power Ring“) aus gusseisernen Federböcken und einem unteren Querträger (Astra Patent)

ZUVERLÄSSIGKEIT

Einfache Mechanik
Einfache elektronische Architektur ohne Steuergerät am Rahmen.
Trommelbremsen
Schmierung des Bolzens der hinteren Tandemachse und der vorderen Naben mit Fett
Federungsbuchsen aus Messing vorne

KOMFORT

Die Kabine ist innen speziell optimiert, um eine hervorragende Ergonomie und Komfort zu gewährleisten, sodass das Fahren entspannt und gleichzeitig die Funktionalität gewährleistet ist. Das Armaturenbrett umschließt den Fahrer und macht die Betätigung der Bedienelemente auch unter schwierigsten Arbeitsbedingungen einfach und sicher.

Optimale Sicht auch dank Bullaugen unten an den Türen.

Möglichkeit einer langen Kabine mit Einzel- oder Doppelbett.