VERSÁTIL Y RESISTENTE

VERSÁTIL Y RESISTENTE

Robustez y fiabilidad, pero también maniobrabilidad y facilidad de mantenimiento para hacer frente a cualquier distancia, en cualquier tipo de terreno y condiciones climáticas.

CAPACIDAD OFF-ROAD

Tracciones 6x4 y 6x6 en la versión estándar de la tractora y configuraciones especiales personalizadas también con 4 ejes con varias opciones de ejes y puentes disponibles

Bloqueo de los diferenciales transversales y longitudinales para garantizar las máximas prestaciones en condiciones off-road, incluso en las más duras.

Disponibilidad de diferentes tipos de cajas de transferencia incluso conectables de altas prestaciones (pares hasta 30 kNm)

Cambio automático ALLISON serie HD 4700

  • Convertidor con bloqueo en todas las marchas excepto en la 1ª
  • 7 marchas AD y 1 MA
  • Limitación de velocidad máxima activable (protección del motor)
  • Ralentizador integrado con intercambiador OPT
  • Mando del ralentizador bajo el pedal de freno OPT
  • Selector de palanca
  • Pulsador MODE eco/power

PRODUCTIVIDAD

Coste por tonelada entre un 30 y un 50% más bajo que el de un camión volquete tradicional.

  • La misma carga útil de 40 toneladas
  • Precio de compra inferior
  • Gastos de mantenimiento más bajos
  • Menor consumo de combustible
  • Tiempo de ciclo reducido

Cargas máximas de 11 toneladas gracias a ejes y ejes motor delanteros reforzados para aplicaciones off-road muy intensivas (rutas con pendientes o con equipos pesados en la parte delantera).

Cargas máximas de 21,5 toneladas sobre el puente trasero con anchura estándar o máxima de 2,9 m, suspensiones reforzadas de serie.

Capacidad máxima de 40 toneladas y más y MMA hasta 65 toneladas gracias al tándem trasero reforzado tanto en la versión HD9 dentro del gálibo (2,5 m) como en la versión HHD9 (2,9 m).

Fácil y cómodo de configurar gracias a la amplia gama de tomas de fuerza (en el motor, entre el embrague y el cambio, en el cambio y la transmisión).

PRESTACIONES

Motores Cursor 13 litros
Euro III, de 380 a 420 cv (WG) y de 440 a 540 cv (VGT)
Euro V, de 410 cv (WG) y de 440 a 560 cv (VGT)
Euro VI, de 450 (WG) y de 500 a 560 (eVGT)

  • Potencia máxima: Hasta 560 CV (412 kW) a 1900 rpm
  • Par máximo: Hasta 2500 Nm de 900 a 1.575 rpm*

* rango con menor consumo específico de combustible

Potencia Freno Motor: 630 Cv (463 kW) a 1900 rpm
Un 50%* más de potencia de frenado que las versiones anteriores, gracias al freno motor Iveco Super Engine Brake (SEB) en Euro VI

Emisiones y consumo
Tecnología SCR (Selective Cathalytic Reduction) que minimiza las emisiones y el consumo de combustible conforme a los mejores estándares tecnológicos.

CONSTRUCCIÓN ROBUSTA

Chasis especial para cargas pesadas de 820mm de ancho. Doble larguero de acero especial de alta resistencia con límite de elasticidad de 530Mpa con secciones grandes:
- 4 assi HD9 y HHD9 320x90x10+6 mm
- 3 ejes HHD9: 320x90x10 mm
para garantizar una alta rigidez torsional y una gran estabilidad incluso en situaciones extremas. Alta resistencia torsional del chasis y máxima resistencia a la flexión del larguero en la sección central hasta 300 kNm.